Apple, yıllardır sürücüsüz otomobiller konusunda bazı çalışmalar yürütüyor. Bu çalışmalara dair söylentiler, özellikle pil departmanında Apple’ın planları hakkında daha somut konuşmalarla son birkaç hafta içinde doruğa ulaşmış gibi görünüyor. Son bilgiler ise Apple’ın sürücüsüz araçlar konusunda Güney Koreli Hyundai firması ile görüştüğünü öne sürüyor. Apple’ın 2028 yılına kadar geliştirmeyi hedeflediği “Project Titan” kod adlı otomobilin bu görüşmede ana hedef olduğu söyleniyor. Açık olmak gerekirse bu rapor, Apple’ın otomobil planlarına pek de ışık tutmuyor. Ancak Hyundai’nin açıklamaları tek başına Apple’ın aslında bu tür planları olduğunu doğrulamak için zaten oldukça fazla bir yeterliliğe sahip. Bir gazetecinin haberine göre Apple, dünya çapında halihazırda bir dizi otomobil üreticisi ile görüşüyor. Güney Kore merkezli Hyundai firması da bu firmalar arasında yer alıyor. Hyundai ve Apple, Sürücüsüz Otomobiller Konusunda Görüştü Elbette Apple’ın kendi arabalarını kendisinin üretmesi…
BMW, Audi ve Mercedes-Benz gibi otomobil markaları, bir süreliğine otomobil abonelik hizmeti sundu. Bu hizmet, sabit bir otomobile sahip olmak yerine, her ay abonelik ücreti ödeyerek belirli markadan farklı otomobil modellerini deneyimleyebilmenize olanak tanıyordu. Ancak bu abonelik servisi, markalar tarafından teker teker sonlandırıldı. Şimdi ise BMW, ABD’nin Nashville kentinde 2018 yılında başlattığı otomobil abonelik programını sona erdirdiğini duyurdu. Abonelik hizmetinin maliyeti aylık 2000$’dan fazlaydı ve abonelerin o sıradaki ihtiyaçlarına veya isteklerine bağlı olarak farklı BMW araç modellerine erişmelerine izin verdi. Hizmetin işe yaramamasının nedeninin yüksek fiyat olduğunu tahmin ediyoruz. Abonelik hizmetini neden sonlandırdığına gelince, BMW programın kapasite sınırlarına ulaştığını açıkladı. Access by BMW isimli bu hizmet, hiçbir zaman abone sayılarını paylaşmadı. Bu nedenle kaç kişinin abone olduğu belirsiz. BMW ayrıca, Access by BMW’nin asla bir pilot programdan fazlası olmadığını söylüyor.…
Hyundai, ilk olarak Eylül ayında yayınlanan bir geri çağırmaya 471 bin adet SUV otomobili daha dahil ettiğini duyurdu. Bu geri çağırma, bir araç bilgisayarında yangına yol açabilecek bir kısa devre içindir. Ayrıca yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’ndeki araçları kapsamaktadır. Hyundai, bu yangın riski dolayısıyla, hatadan etkilenebilecek araç sahiplerini, otomobilleri bu soruna karşı onarılıncaya kadar araçlarını dışarıya park etmeleri konusunda uyardı. Geri çağırmanın uzatılması, 2016’dan 2018’e kadar olan belirli model yılını ve 2020 ve 2021 Hyundai Tucson SUV modellerini kapsıyor. Söz konusu bilgisayar kilitlenmeyi önleyici frenlemeyi gerçekleştiriyor. Otomobil üreticisi, bilgisayarın dahili olarak arızalanabileceğini ve yangına yol açabilecek bir elektrik kısa devre yapabileceğini söylüyor. Akıllı Hız Sabitleyici ile donatılmış geri çağırma için yıl aralıklarını kapsayan Tucson SUV’lerin sahiplerinin endişelenmesine gerek yok. Geri çağırma, Tucson’da Hyundai Akıllı Hız Sabitleyici özelliği ile donatılmış olanları kapsamaz.…
Apple, uzun süredir “Project Titan” adında otonom bir araç geliştiriyor. Yıllar boyunca çok sayıda patent gördük ve sözde “Apple Car” hakkında birkaç söylenti duyduk. Görünüşe göre proje hız kazanmaya başlıyor. Son raporlar, ilk Apple Car modelinin tamamen kendi kendine giden yani otonom bir araç olacağına işaret ediyor. Aynı zamanda Robo-taksi olarak kullanılacağını gösteriyor. CNBC tarafından hazırlanan bir raporda, Apple’ın otonom aracının ilk modelinin sürücü olmadan çalışabilir. Bununla birlikte bu şekilde tasarlanabileceğini belirtiliyor. Hatta şirketin 2020’de arabası için benzer bir patent başvurusunda bulunduğunu gördük. Sonuç olarak, bunların otonom teslimat araçları veya robo-taksi olarak kullanılacağı bildiriliyor. Anonim kaynaklardan biri CNBC’ye verdiği demeçte, “Bunlar sürücüsüz çalışacak şekilde tasarlanmış ve son kilometreye odaklanmış otonom, elektrikli araçlar olacak” ifadelerini kullandı. Bu bilgiler, Apple ve Hyundai arasındaki speküle edilen anlaşmaya daha fazla ışık tutan çok daha…
Son zamanlarda bölgelerdeki fiyat düşüşlerini rağmen ikinci el otomobil pazarı neredeyse duruma noktasına geldi. Galericiler sattıkları araç sayısından dert yanmaya devam ediyor. Koronavirüs kısa bir süre içerisinde dünya çapında bir etkiye ulaştı. Pandemi dolayısı ile bir çok yeni normal hayatımıza girmiş durumda. Ayrıca fabrikalar da üretimlerine bir süre ara vermek zorunda kaldı. Bu üretim durgunluğundan otomobil piyasası da nasibin bir çok piyasa gibi almış durumda. Vatandaşlar duran sıfır araç üretiminin ardından ikinci el otomobil pazarına hızlı bir giriş yaptı. Ancak vatandaşlar girdikleri ikinci el pazarından kendilerini can havli ile dışarı attı. Fabrikalardaki sıfır otomobil üretiminin durmasını fırsat bilen ikinci el araç sahipleri araçlarını fahiş fiyatlardan piyasaya sürdü. Piyasanın yükseldiğini gören diğer vatandaşlar ise maalesef arabalarını piyasadaki biçilen ortalama değere göre fiyatlandırmak zorunda kaldı. Böylece ikinci el piyasası büyük bir çıkmazın…